Sur l'énergie, une voiture électrique qui consomme 16 kWh aux 100 km coûte environ 3,20 € aux 100 km. Ce coût suppose une recharge à domicile au tarif réglementé de vente du 1er août 2026. Une voiture essence qui consomme 6 litres aux 100 km coûte la même chose si le litre vaut 0,53 €. Au-dessus de ce prix, l'essence coûte plus cher aux 100 km. Comparez-le au prix affiché à votre station. L'énergie n'est qu'un poste : le prix d'achat, l'entretien, l'assurance et la borne se comparent sur des devis, pas sur une moyenne.
Le coût d'une recharge dépend aussi du lieu : domicile, borne publique ou borne rapide sur autoroute. Ce calcul par lieu est détaillé dans le prix d'un plein selon le lieu de recharge. Cette page part de la recharge à domicile, celle d'un conducteur qui dispose d'un stationnement.
Les postes d'un coût total, et ceux qui se calculent
Le coût total d'une voiture sur sa durée de détention additionne les sept lignes du tableau, et seule l'énergie se calcule à partir de prix publics datés.
| Poste | Ce qui le fait varier | Où lire le chiffre |
|---|---|---|
| Prix d'achat | Modèle, finition, remises | Bon de commande |
| Aides à l'achat | Règles en vigueur à la date de commande | Organisme qui les verse |
| Énergie | Consommation, kilométrage, prix du kilowattheure ou du litre | Facture, station, calcul ci-dessous |
| Entretien | Motorisation, kilométrage, âge | Carnet d'entretien constructeur |
| Assurance | Profil du conducteur, valeur du véhicule | Devis de l'assureur |
| Valeur de revente | Âge, kilométrage, état de la batterie | Cotes au moment de la vente |
| Borne de recharge | Installation, aides | Devis d'installateur |
Pour le coût total, additionnez le prix d'achat, retirez les aides et la valeur de revente, puis ajoutez l'énergie, l'entretien et l'assurance de chaque année de détention. Pour l'électrique, ajoutez la borne.
Aucun total moyen sur cinq ans ne figure ici, et pour une raison mesurée. En relevant les pages classées sur cette requête le 24 septembre 2026, nous avons constaté que deux d'entre elles ne retiennent pas le même prix du litre. Un total sur cinq ans dépend d'abord de ce prix, que chaque page choisit à sa façon. Le calcul ci-dessous se refait avec vos propres chiffres.
L'énergie : le coût aux 100 km, selon le contrat et l'heure
Le coût de l'énergie électrique multiplie deux nombres : la consommation aux 100 km et le prix du kilowattheure. Deux hypothèses de calcul servent ici, à remplacer par les vôtres :
- une consommation de 16 kWh aux 100 km, à remplacer par celle qu'affiche votre ordinateur de bord ;
- un kilométrage de 13 000 km par an, soit 2 080 kWh rechargés.
Le tableau applique trois prix du kilowattheure, tous TTC et hors abonnement, à ces deux hypothèses.
| Prix du kilowattheure | Source | Coût aux 100 km | Coût annuel |
|---|---|---|---|
| 0,2001 € | Tarif réglementé, option Base, barème du 1er août 2026 | 3,20 € | 416 € |
| 0,162 € | Prix client SoFlex moyen à 14 h, 2023-2026 | 2,59 € | 337 € |
| 0,239 € | Prix client SoFlex moyen à 19 h, 2023-2026 | 3,82 € | 497 € |
Le tarif réglementé sert de repère public, que chacun peut vérifier. Les deux lignes suivantes viennent des données de l'API Sobry : sur un prix indexé sur le marché, le coût de la même recharge dépend de l'heure. Une charge lancée à 14 h coûte en moyenne moins qu'au tarif réglementé Base, une charge lancée à 19 h coûte plus.
Ces coûts ne comptent pas les pertes de charge, l'énergie dissipée en chaleur entre le compteur et la batterie. Leur taux dépend du véhicule et de la puissance de charge : ajoutez une marge à votre calcul.
Le prix du litre d'équilibre, pour comparer sans inventer un prix du carburant
Le prix du carburant varie dans le temps et d'une station à l'autre. Plutôt que d'en retenir un, le calcul inverse la question. À quel prix du litre la voiture essence coûte-t-elle autant que l'électrique aux 100 km ?
Le prix du litre d'équilibre se calcule en divisant le coût électrique aux 100 km par la consommation de la voiture thermique. Le tableau le donne pour quatre consommations, qui sont des paramètres de lecture et non des mesures.
| Consommation essence | Équilibre, tarif réglementé Base | Équilibre, SoFlex à 14 h | Équilibre, SoFlex à 19 h |
|---|---|---|---|
| 5 L aux 100 km | 0,64 € le litre | 0,52 € le litre | 0,76 € le litre |
| 6 L aux 100 km | 0,53 € le litre | 0,43 € le litre | 0,64 € le litre |
| 7 L aux 100 km | 0,46 € le litre | 0,37 € le litre | 0,55 € le litre |
| 8 L aux 100 km | 0,40 € le litre | 0,32 € le litre | 0,48 € le litre |
La lecture est directe : si le prix affiché à votre station dépasse la valeur de votre ligne, la voiture thermique coûte plus cher en énergie aux 100 km. Le raisonnement vaut à l'identique pour le gazole, avec la consommation du véhicule diesel.
L'écart annuel se calcule ensuite avec vos chiffres. Multipliez votre kilométrage divisé par 100 par la différence entre le coût essence aux 100 km et le coût électrique aux 100 km. Le coût essence aux 100 km est votre consommation en litres multipliée par le prix du litre.
Entretien, assurance, achat : les postes qui se lisent sur devis
L'entretien diffère par construction. Un moteur électrique n'a ni vidange, ni courroie de distribution, ni embrayage. Le freinage régénératif récupère de l'énergie à la décélération et sollicite moins les plaquettes. Les pièces d'usure communes aux deux motorisations demeurent : pneumatiques, amortisseurs, liquide de frein. Comparez les deux carnets d'entretien constructeur sur la même durée de détention, pas une moyenne de marché.
L'assurance dépend du conducteur autant que du véhicule. Demandez au même assureur deux devis, un par modèle, avec le même profil et les mêmes garanties.
Le prix d'achat se compare modèle contre modèle. Il se lit sur deux bons de commande, aides à l'achat déduites selon les règles en vigueur à la date de commande. La valeur de revente ferme le calcul : pour l'électrique, elle dépend aussi de l'état de santé de la batterie de traction.
La borne, le coût que la voiture thermique n'a pas
Recharger à domicile demande un point de charge. Une prise renforcée coûte moins à poser qu'une borne murale, mais elle charge moins vite et ne sait pas décaler une charge vers les heures les moins chères. Le montant d'une installation dépend du tableau électrique, de la distance et du passage du câble. Le détail de ce que coûte une borne posée sert de base pour cette ligne.
Deux aides réduisent ce poste en 2026. Un particulier paie une TVA de 5,5 % sur la fourniture et la pose par un installateur qualifié, dans un logement de plus de deux ans. En copropriété s'ajoute une prime de 50 % de la dépense, dans la limite de 1 000 € par point individuel. Le détail figure dans les aides à l'installation en 2026.
Ce qui fait pencher le calcul : la part de recharge à domicile et l'heure
Deux réglages déplacent le coût électrique, à modèle égal.
La part de recharge à domicile. Chaque recharge faite sur une borne publique rapide remplace un kilowattheure domestique par un kilowattheure dont l'opérateur de la borne fixe le prix. Un conducteur qui recharge surtout chez lui reste dans les coûts du tableau ; celui qui dépend des bornes publiques doit refaire le calcul avec leurs tarifs.
L'heure de charge. Sur un prix indexé, la même charge coûte en moyenne 2,59 € aux 100 km à 14 h et 3,82 € à 19 h, sur 2023-2026. Un plafond minimal existe sur SoFlex, unique sur toute l'année, appliqué au prix moyen du mois. Sobry ne fixe aucun plancher aux prix négatifs : quand le marché passe sous zéro, le client en bénéficie intégralement. La borne Ohme ePod S, d'un partenaire commercial de Sobry, est aujourd'hui la seule borne intégrée. Elle reçoit les prix Sobry et se cale seule sur les heures les moins chères. Les autres bornes se règlent à la main.
Les autres réglages, du lieu de recharge au contrat, sont classés dans les leviers pour payer moins sa recharge.
FAQ
Une voiture électrique est-elle plus chère qu'une voiture essence ?
La réponse change selon le poste. À l'achat, elle se lit modèle contre modèle, aides déduites, sur deux bons de commande. À l'usage, le coût de l'énergie électrique à domicile se compare au prix du litre d'équilibre calculé plus haut. Le total dépend enfin de la durée de détention et de la revente.
Quel est le coût au 100 km d'une voiture électrique ?
Le coût au 100 km est la consommation multipliée par le prix du kilowattheure. Avec 16 kWh aux 100 km, il vaut 3,20 € au tarif réglementé Base du 1er août 2026. Sur un prix indexé, il va de 2,59 € à 14 h à 3,82 € à 19 h, en moyenne 2023-2026.
Rouler en électrique est-il rentable ?
Sur l'énergie, rouler en électrique est rentable dès que le prix du litre à la pompe dépasse le prix d'équilibre de votre ligne du tableau. Sur le coût total, la réponse dépend de l'écart de prix d'achat, que seuls deux devis permettent de mesurer.
Est-il judicieux d'acheter une voiture électrique en 2026 ?
Le choix se justifie à trois conditions, à vérifier avant la commande. Il faut un stationnement où poser un point de charge et une majorité de recharges à domicile. Il faut aussi un écart de prix d'achat que l'économie d'énergie couvre sur votre durée de détention.
Relevez trois chiffres, puis refaites le calcul
Relevez votre consommation réelle aux 100 km, le prix du kilowattheure de votre contrat et le prix du litre à votre station. Avec ces trois chiffres, le tableau d'équilibre et le coût annuel se refont en cinq minutes. Pour voir ce que votre kilométrage et vos heures de charge donneraient sur un prix horaire, simulez votre offre Sobry, gratuitement et sans carte bancaire.
