La prime ADVENIR est une aide publique qui prend en charge une partie de l'installation d'un point de recharge pour véhicule électrique. En 2026, elle ne concerne qu'un profil de particulier : le copropriétaire qui fait poser un point de recharge individuel dans le parking de son immeuble. Elle couvre alors 50 % de la dépense, dans la limite de 1 000 € par point. Une maison individuelle n'y a pas droit. Une entreprise qui équipe un parking pour sa flotte de voitures ou pour ses salariés n'y a plus droit non plus. Ces règles ont été relevées sur le site du programme le 24 septembre 2026.
Le programme est porté par l'Avere-France et financé par le dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE). La prime réduit le devis d'installation une fois, et seulement lui. Le détail poste par poste de ce que contient un devis de borne avant toute aide montre sur quelle base la prime se calcule.
Le programme ADVENIR : qui le porte, ce qu'il finance
ADVENIR finance l'installation de points de recharge, pas l'achat d'un véhicule ni l'électricité consommée. Le programme couvre plusieurs publics, dont les copropriétés, certains professionnels et des points de recharge ouverts au public. Chaque public a son propre barème, et chacun évolue.
C'est le point à retenir avant tout calcul : le barème du jour fait foi à la date du projet, pas à la date de l'article que vous lisez. En relevant les conditions sur le site du programme le 24 septembre 2026, nous avons constaté que plusieurs montants encore cités en ligne ne correspondent plus au barème en vigueur. Un montant d'aide sans date devient faux sans prévenir.
Pour les cas que cette page ne chiffre pas, comme les points partagés en copropriété ou ouverts au public, reportez-vous au barème publié sur advenir.mobi.
Qui a droit à la prime ADVENIR en 2026
Le tableau résume l'éligibilité des trois profils de demandeur, telle qu'elle a été relevée le 24 septembre 2026.
| Profil | Prime ADVENIR | Autre aide possible | Ce qui est exclu |
|---|---|---|---|
| Particulier en maison individuelle | Non éligible | TVA à 5,5 % sous conditions | Toute prime du programme |
| Particulier en copropriété | 50 %, plafond de 1 000 € par point individuel | TVA à 5,5 % sous conditions | Rien sur le point individuel |
| Entreprise | Poids lourds et autocars uniquement | Aucune, TVA à 20 % | Flottes de véhicules légers, bornes pour salariés |
Maison individuelle : pas de prime, une TVA réduite
Un propriétaire de maison qui fait poser une borne dans son garage ou dans son allée ne touche rien du programme. L'aide qui lui reste est fiscale : la TVA à 5,5 % au lieu de 20 % sur la fourniture et la pose. Ce taux réduit suppose un installateur qualifié et un logement achevé depuis plus de deux ans.
Cette réduction s'applique directement sur la facture de l'installateur, sans dossier à déposer. Les cas où elle tombe, et ce qu'il faut vérifier sur le devis, sont traités dans les conditions de la TVA réduite sur une borne.
Copropriété : 50 % de la dépense, dans la limite de 1 000 € par point individuel
En immeuble, le copropriétaire qui fait installer un point de recharge individuel sur sa place peut obtenir 50 % de la dépense éligible, plafonnée à 1 000 € par point. La TVA à 5,5 % s'applique aussi à la facture, dans les mêmes conditions qu'en maison.
Le plafond ne mord qu'au-delà d'un certain montant, et ce seuil se calcule : 1 000 € divisés par 50 % donnent 2 000 € de dépense éligible. En dessous, la prime vaut la moitié de la dépense. Au-dessus, elle reste bloquée à 1 000 €.
| Dépense éligible (exemple fictif) | 50 % de la dépense | Prime versée | Reste à charge |
|---|---|---|---|
| 1 400 € | 700 € | 700 € | 700 € |
| 2 600 € | 1 300 € | 1 000 € | 1 600 € |
Les deux dépenses du tableau sont des hypothèses de calcul, pas des prix de marché. La dépense éligible est celle que définit le barème officiel.
L'ordre des décisions compte davantage que le montant. Un copropriétaire peut faire poser sa borne au titre du droit à la prise, à ses frais et sur son emplacement. La copropriété peut aussi voter une infrastructure collective à laquelle chacun se raccorde ensuite. Vérifiez qu'aucun projet collectif n'est à l'ordre du jour de la prochaine assemblée générale avant de lancer un chantier individuel.
Entreprise : ce que la prime ne finance plus
Pour une entreprise, le programme a resserré son périmètre. Il ne finance plus les bornes destinées aux flottes de véhicules légers, ni celles installées pour les salariés. Seules les flottes de poids lourds et d'autocars restent éligibles. La prime réservée aux professionnels de l'automobile a pris fin le 1er janvier 2026.
La TVA reste à 20 % pour une entreprise, puisque le taux réduit est réservé aux particuliers. Le dimensionnement se joue alors sur le nombre de points, la puissance souscrite et le coût d'exploitation. Ces arbitrages sont détaillés sur la page consacrée à dimensionner un parc de bornes en entreprise.
Conditions et démarche : ce qu'il faut vérifier avant de signer
La prime se prépare avant les travaux, pas après. Le dossier se dépose sur le site du programme, qui fixe l'ordre des étapes et les pièces justificatives. Il fixe aussi le délai de réalisation des travaux après l'offre de prime, puis le délai de versement. Ces délais changent : lisez-les sur advenir.mobi à la date de votre projet.
Trois vérifications évitent un dossier refusé :
1. L'éligibilité de votre profil, avec le tableau ci-dessus puis le barème officiel du jour. 2. La qualification de l'installateur. Au-delà de 3,7 kW, la pose d'une borne relève d'un électricien qualifié IRVE, et cette qualification conditionne aussi la TVA réduite. 3. L'attestation de conformité remise en fin de chantier, à conserver avec la facture.
Le chantier lui-même suit le déroulé d'une installation, étape par étape.
Les autres aides à l'installation en 2026
Hors ADVENIR, une seule aide reste ouverte en 2026 : la TVA réduite. Le crédit d'impôt, lui, appartient au passé.
| Dispositif | Ce qui s'applique | Période |
|---|---|---|
| TVA à 5,5 % | Fourniture et pose par un installateur qualifié, particuliers, logement de plus de deux ans | En vigueur en 2026 |
| TVA à 20 % | Entreprises | En vigueur en 2026 |
| Crédit d'impôt pour système de charge | 75 % de la dépense, plafond de 500 € par système | Dépenses payées jusqu'au 31 décembre 2025, non reconduit |
Le crédit d'impôt pour système de charge a couvert les dépenses payées du 1er janvier 2021 au 31 décembre 2025. Il exigeait une borne pilotable et un installateur qualifié. Une facture payée en 2026 n'y ouvre aucun droit, quelle que soit la date du devis.
Ce que la prime ne touche pas : le prix du kilowattheure
Une prime réduit le devis une fois. Le kilowattheure, lui, se paie à chaque recharge, pendant toute la durée de vie de la borne. Aucune aide à l'installation n'agit sur ce second budget, qui dépend du contrat de fourniture et de l'heure de charge.
Sur un contrat indexé sur le marché, le prix de l'énergie change chaque heure. D'après les données de l'API Sobry, le prix day-ahead EPEX SPOT France vaut en moyenne 44 €/MWh à 14 h et 109 €/MWh à 19 h sur 2023-2026. Ce rapport de prix de gros ne se retrouve pas tel quel sur la facture. Sur le prix client TTC de l'offre SoFlex, le kilowattheure moyen passe de 0,162 € à 14 h à 0,239 € à 19 h. Le rapport n'est plus que de ×1,48, hors abonnement et CTA.
Sur une année, cet écart se chiffre avec trois hypothèses écrites :
- 10 000 km par an, à 17 kWh aux 100 km, soit 1 700 kWh ;
- un écart de 0,077 € par kilowattheure entre les deux heures ;
- soit environ 131 € par an entre une charge toujours lancée à 19 h et une charge toujours faite à 14 h.
C'est un écart théorique maximal entre deux habitudes extrêmes, pas une économie promise. Sur huit ans, il atteint environ 1 050 €, l'ordre de grandeur du plafond de la prime en copropriété. Le pilotage ne crée pas cet écart, il permet d'en récupérer une partie quand la voiture peut charger aux heures basses.
Deux garde-fous encadrent ce prix. Un plafond minimal existe sur SoFlex, unique sur toute l'année, appliqué au prix moyen du mois. Sobry ne fixe aucun plancher aux prix négatifs, et le client en bénéficie intégralement. Du 1er janvier 2023 au 23 septembre 2026, 1 487 heures ont eu un prix spot négatif. La borne Ohme ePod S, d'un partenaire commercial de Sobry, est aujourd'hui la seule borne intégrée. Depuis l'application Ohme, elle reçoit les prix Sobry et se cale seule sur les heures les moins chères. Les autres bornes fonctionnent avec un réglage manuel des heures.
FAQ
La prime ADVENIR est-elle accessible pour une maison individuelle ?
Une maison individuelle n'ouvre droit à aucune prime du programme en 2026. Seul le taux de TVA réduit allège alors la facture de l'installateur.
Quel est le montant de la prime ADVENIR pour un copropriétaire ?
Pour un point individuel, la moitié de la dépense éligible est prise en charge, sans dépasser 1 000 €. Au-delà de 2 000 € de dépense, le montant ne progresse plus.
Le crédit d'impôt pour une borne de recharge existe-t-il encore en 2026 ?
Le crédit d'impôt a pris fin avec les dépenses payées au 31 décembre 2025. Une borne réglée en 2026 n'y donne plus accès.
Quelle est la prime ADVENIR pour les entreprises ?
Une entreprise qui équipe des voitures de service ou un parking salariés ne perçoit plus rien. Le programme garde uniquement un volet pour les véhicules lourds, poids lourds et autocars.
Avant de signer le devis, chiffrez aussi le kilowattheure
Vérifiez votre profil sur le barème du jour, faites confirmer la qualification IRVE de l'installateur, puis déposez le dossier avant les travaux. Une fois la borne posée, le poste ouvert est le prix de chaque kilowattheure, qui se chiffre avec votre kilométrage et vos heures de charge. Pour voir ce que donnerait votre usage sur un prix horaire, simulez votre offre Sobry, gratuitement et sans carte bancaire.
