Recharger en heures creuses consiste à laisser la borne ou la voiture démarrer dans les plages fixées par le gestionnaire de réseau, huit heures par jour. Le kilowattheure y est facturé moins cher, acheminement et énergie compris au tarif réglementé. Une précision change tout : ces plages sont fixées d'avance, et elles ne suivent pas le prix du marché heure par heure. Elles ne sont donc pas toujours le moment où l'électricité est la moins chère.
Trois questions en découlent : comment programmer sans charger en heures pleines par oubli, quelle puissance remplit la batterie à temps, et quand un contrat au prix horaire fait mieux. Le calcul du plein et le détail des trois signaux horaires figurent sur d'autres pages du cocon.
Ce que les heures creuses font baisser : le prix du kilowattheure, par plage
L'option heures pleines et heures creuses fixe deux plages par jour, huit heures d'heures creuses, la nuit et selon les cas en milieu de journée. Les plages sont celles du gestionnaire de réseau, lisibles sur le compteur communicant et sur la facture. Le kilowattheure livré additionne quatre blocs : l'énergie, l'acheminement, les taxes et la marge. Le calcul du plein à domicile, poste par poste montre ce que pèse chacun.
Au tarif réglementé du 1er août 2026, en 6 kVA, le kilowattheure vaut 0,2142 € TTC en heures pleines et 0,1589 € TTC en heures creuses. La source est la délibération de la Commission de régulation de l'énergie. L'écart, 5,5 centimes, porte à la fois sur l'énergie et sur l'acheminement.
Une partie de cet écart vient du réseau. Sur la grille tarifaire publique du 18 mars 2026, raccordement résidentiel en option CU4, nous avons mesuré la part variable d'acheminement par saison et par plage. La saison d'hiver court du 1er novembre au 31 mars.
| Période | Heures pleines | Heures creuses | Écart |
|---|---|---|---|
| Hiver | 0,0899 €/kWh TTC | 0,0476 €/kWh TTC | 4,2 centimes |
| Été | 0,0199 €/kWh TTC | 0,0139 €/kWh TTC | 0,6 centime |
Le reste de l'écart vient du prix de l'énergie, que le fournisseur fixe pour chaque plage. L'option coûte plus cher en part fixe d'abonnement, et elle se rentabilise sur le volume déplacé vers les heures creuses. Une voiture qui charge chaque nuit atteint ce volume vite ; un logement sans voiture, rarement. Une réforme des plages se déploie du 1er novembre 2025 à fin 2027, selon Enedis et la Commission de régulation de l'énergie. Chaque compteur garde huit heures creuses par jour, dont au moins cinq consécutives la nuit. D'avril à octobre, jusqu'à trois de ces heures passent entre 11h et 17h ; l'hiver, elles restent surtout la nuit. Une recharge nocturne peut donc perdre jusqu'à trois heures de fenêtre l'été, soit environ 7 kWh sur une prise domestique. Vos plages restent celles affichées sur votre compteur et votre facture.
Ce qu'elles ne suivent pas : le prix horaire, et le creux réel du marché
En option heures creuses, le prix du kilowattheure livré change deux fois par jour, à heures fixes, selon un barème connu d'avance. Sur un contrat à prix fixe sans option, il ne bouge pas de la journée. Sur un contrat indexé sur le marché, l'énergie change chaque heure, et son creux ne coïncide pas avec la plage d'heures creuses.
Le creux réel se situe la nuit, et en milieu de journée quand le solaire produit ; la pointe se situe en début de soirée. Le calendrier fournisseur publié par Sobry, envoyé par le contact sec du compteur communicant, couvre 13h-16h et 00h-06h du 1er avril au 31 octobre. Le reste de l'année, il couvre 15h-17h et 00h-06h. C'est un signal technique, pas un prix, et il dit où l'électricité est abondante.
Quelle est la meilleure heure pour recharger sa voiture moins cher ? Sur un contrat avec option heures creuses, la meilleure heure se situe dans la plage, seul moment où le prix baisse. Sur un contrat indexé, la meilleure heure est celle où le prix est le plus bas, soit le milieu de journée les jours de soleil. Une charge en heures creuses d'hiver à 3h peut coûter plus, énergie comprise, qu'une charge à 14h en avril au prix horaire. Trois signaux horaires circulent en France, et un seul suit le marché heure par heure. Les trois signaux horaires, et celui qui suit le marché ont leur page.
Comment programmer : la voiture, la borne, ou le prix
Quatre méthodes permettent de programmer la recharge, de la plus figée à la plus fine :
- Le contacteur heures creuses dans le tableau, ou un programmateur sur la prise : ils n'alimentent la borne ou la prise que dans la plage. Ils suivent la plage, jamais le prix.
- Le départ différé sur l'ordinateur de bord de la voiture : simple, mais figé sur une heure.
- La programmation dans l'application de la borne : plages réglables, et sur certaines bornes un réglage sur le signal reçu par le contact sec.
- La borne qui lit les prix, ce que le marché appelle la recharge intelligente. Sur un contrat au prix horaire, la borne Ohme ePod S est aujourd'hui la seule borne intégrée à Sobry. Ohme est un partenaire commercial sans exclusivité, et les autres bornes fonctionnent avec un réglage manuel des heures.
La règle qui évite l'erreur la plus fréquente : avec un prix horaire, ne figez pas 22h sur l'ordinateur de bord. Le creux est en milieu de journée les jours de soleil, et une programmation fixe le manque. Pour programmer la recharge sans vous tromper, quatre gestes suffisent :
- relevez vos plages sur le compteur ;
- réglez la borne plutôt que la voiture ;
- vérifiez que la session tient dans la fenêtre ;
- coupez la programmation fixe si votre contrat devient horaire.
Quelle puissance pour charger en huit heures
La fenêtre limite l'énergie livrable, et la puissance du montage décide de ce qui entre dans la batterie.
| Montage | Puissance | Énergie livrable en huit heures |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | environ 18 kWh |
| Prise renforcée | 3,2 kW | environ 26 kWh |
| Borne murale monophasée | 7,4 kW | environ 59 kWh |
| Borne murale triphasée | 11 kW | environ 88 kWh |
La prise domestique ne remplit qu'un tiers d'une batterie de 50 kWh par nuit. La prise renforcée couvre un usage quotidien modéré. La borne remplit une batterie, à condition que le raccordement et le chargeur embarqué de la voiture acceptent la puissance. La puissance souscrite suit : 7,4 kW appellent 32 A, qu'un abonnement de 6 kVA ne couvre pas, et une gestion dynamique de puissance évite de monter l'abonnement. Le guide complet de la borne de recharge détaille cet arbitrage.
Heures creuses à domicile, mais pas sur une borne publique
Les heures creuses sont une option du contrat de fourniture de votre logement. Sur une borne publique, le prix est celui de l'opérateur, au kilowattheure ou à la minute, avec ses frais de session et son itinérance. L'heure n'y change rien, sauf tarification propre du réseau. Ce que coûte une recharge sur borne publique et sur autoroute se compare au plein à domicile sur la même formule. Les bornes gratuites de surface commerciale sont un appoint, limité en puissance et en durée.
Faut-il l'option, ou un autre contrat
Est-ce rentable de passer en heures creuses pour recharger sa voiture ? La rentabilité de l'option dépend de trois profils de recharge : nocturne régulière, occasionnelle, ou décalable.
Recharge nocturne régulière sur un contrat à prix fixe : oui, l'option vaut son surcoût, et c'est le seul levier horaire de ce contrat. Recharge occasionnelle ou faible kilométrage : non, l'abonnement de l'option ne se rentabilise pas, et l'option Base suffit. Recharge décalable avec une borne pilotable : un contrat au prix horaire fait mieux. La borne se cale sur le prix et non sur la plage, et la plage n'est plus le repère.
Sur une recharge rigide, branchée à 19h et débranchée à 7h sans programmation, ni l'option ni le prix horaire n'aident : la charge démarre à la pointe. Un plafond minimal existe sur l'offre indexée Sobry, unique sur toute l'année, appliqué sur le prix moyen du mois ; sa valeur figure dans la grille tarifaire. Avant de changer d'option ou de contrat, les leviers pour payer moins sa recharge commencent par la programmation, qui ne coûte rien. Une simulation à partir de vos heures de charge dit en quelques minutes lequel des trois profils est le vôtre.
Les deux réglages à vérifier ce soir
Le premier réglage porte sur vos plages, lues sur le compteur et non supposées. Le second porte sur votre programmation, posée sur la borne plutôt que sur la voiture, dans la fenêtre que votre contrat rend la moins chère.
Si votre contrat donnait un prix par heure, la borne se calerait seule, sans plage à surveiller. Pour savoir ce que vos heures de charge donneraient, simulez votre offre Sobry à partir de votre kilométrage et de votre puissance souscrite, gratuitement et sans carte bancaire.
