Oui, une voiture électrique se recharge à la maison, dès ce soir, sur une prise domestique en bon état : lentement, sur un circuit sain, sans rallonge. Trois montages existent, du plus simple au plus rapide : la prise domestique, la prise renforcée, la borne murale. Le choix du montage dépend du kilométrage, et il entraîne deux questions que les guides oublient : faut-il un abonnement plus gros, et à quelle heure charger.
Une autre question se pose tous les mois : combien coûte un plein à la maison. Le coût d'un plein n'est pas une moyenne, mais un calcul, fait ici avec des frais publiés.
Sur quoi brancher : prise domestique, prise renforcée ou borne murale
La puissance du montage décide de la durée, et le calcul du temps de charge selon la puissance et la batterie le détaille pour chaque véhicule. Les trois montages ne relèvent pas du même mode de charge.
| Montage | Mode | Puissance | Circuit | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| Prise domestique, câble limité à 10 A | Mode 2 | 2,3 kW | Circuit existant, en bon état | Dépannage, faible kilométrage |
| Prise renforcée | Mode 2 | 3,2 kW | Circuit dédié | Usage quotidien modéré |
| Borne murale | Mode 3 | 7,4 kW en monophasé, 11 kW en triphasé | Circuit dédié, pose par un installateur qualifié | Usage quotidien, et pilotage de l'heure |
La prise domestique et la prise renforcée sont la recharge sans borne. La prise domestique existe déjà chez vous ; la prise renforcée demande un circuit dédié et une prise conçue pour la charge continue. Au-delà de 3,7 kW, la borne se pose par un installateur qualifié IRVE. Le tableau électrique est détaillé par le guide complet de la borne de recharge, pas ici.
Les risques de la prise domestique tiennent en une phrase : le câble fait circuler un courant proche de son maximum pendant des heures. Une prise ancienne, un circuit partagé avec d'autres appareils, une rallonge ou une multiprise s'échauffent sous cette charge. Ce qui écarte ces risques : une prise en bon état sur un circuit sain, ou la prise renforcée sur son circuit dédié. N'utilisez jamais de rallonge.
En appartement, la question de la recharge se pose autrement. Un copropriétaire qui dispose d'une place de parking a un droit à la prise. Le copropriétaire informe le syndic de son projet, et l'assemblée générale ne peut s'y opposer que pour un motif sérieux et légitime. La borne se pose à ses frais avec un comptage individuel, ou se raccorde à une infrastructure collective votée par la copropriété. Sans place de stationnement, restent le parking de l'employeur et les bornes publiques de voirie.
Combien de temps : la durée pour 30 kWh, selon le montage
La durée se calcule pour une énergie donnée, pas pour un plein abstrait. Trente kilowattheures livrés correspondent à un usage quotidien soutenu ; c'est l'hypothèse du tableau.
| Montage | Puissance | Durée pour 30 kWh |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | environ 13 heures |
| Prise renforcée | 3,2 kW | environ 9 heures 30 |
| Borne murale monophasée | 7,4 kW | environ 4 heures |
| Borne murale triphasée | 11 kW | environ 2 heures 45 |
Une batterie de 50 kWh remplie de zéro à cent sur la prise domestique demande environ 22 heures, 50 divisé par 2,3. La puissance utile est la plus faible de trois valeurs : la borne, le raccordement du logement, et le chargeur embarqué de la voiture. Un hybride rechargeable porte une batterie plusieurs fois plus petite, et son chargeur embarqué accepte peu de puissance. La prise renforcée remplit un hybride rechargeable en une nuit ; la fiche technique de l'hybride dit si une borne lui ferait gagner du temps.
En pratique, la prise renforcée remplit une nuit. La borne remplit une fenêtre de deux à quatre heures, celle des heures creuses ou d'un creux de prix. Le vrai gain de la borne n'est pas la vitesse pour elle-même, mais la capacité à charger dans la fenêtre où le kilowattheure coûte le moins.
Faut-il changer d'abonnement : la puissance souscrite, chiffrée
Une borne de 7,4 kW appelle 32 A. Un abonnement de 6 kVA ne couvre pas seul cette borne, et un 9 kVA disjoncte quand le chauffe-eau ou les plaques de cuisson démarrent pendant la charge. La puissance souscrite est le coût caché de la borne, et il se chiffre.
Sur la grille tarifaire publique du 18 mars 2026, option CU4, nous avons mesuré l'écart d'abonnement total entre 9 et 12 kVA. Part fixe d'acheminement et abonnement Sobry compris, cet écart est d'environ 66 € TTC par an, pendant toute la vie de la borne.
Contre la coupure, le foyer a le choix entre monter la puissance souscrite, en payant cet écart chaque année, et piloter la borne. Une gestion dynamique de puissance baisse son intensité quand un autre usage démarre. Une programmation hors des heures de cuisson et de chauffe-eau fait le même travail sans matériel. Dans la plupart des cas résidentiels, piloter la borne évite de monter la puissance. La prise renforcée à 3,2 kW ne pose pas la question de la puissance souscrite.
À quelle heure charger : le levier, et sa condition
Trois signaux horaires circulent en France :
- les heures creuses, qui baissent le prix du kilowattheure dans des plages fixées d'avance, la nuit surtout ;
- le calendrier fournisseur, envoyé par le contact sec du compteur, qui donne un ordre de marche ;
- le prix horaire du marché, le seul qui change chaque heure.
Ce que les heures creuses règlent sur une facture, et ce qu'elles ne règlent pas tient à la distinction entre ces trois signaux.
Le contrat compte plus que le signal horaire : sur un contrat à prix fixe sans option, l'heure ne change rien au prix. En option heures creuses, l'heure de charge fait varier le prix selon les plages heures pleines et heures creuses, fixées d'avance. Sur un contrat indexé sur le marché, l'heure de charge change le prix chaque heure. Décaler la charge se fait par la programmation de la borne ou de la voiture, par l'application du fabricant, ou par une borne intégrée au fournisseur qui lit les prix. Une voiture branchée à 19h sans programmation charge à la pointe du soir, quel que soit le contrat.
Combien coûte une recharge à la maison : le kilowattheure livré, poste par poste
Le prix du kilowattheure livré additionne quatre blocs : l'énergie, l'acheminement, les taxes et contributions, la marge du fournisseur. Sur un contrat indexé, l'énergie change chaque heure ; tout le reste est publié. Chez Sobry, les frais hors énergie de l'offre SoFlex résidentielle sont publiés par saison, et la saison d'hiver court du 1er novembre au 31 mars.
| Période | Frais hors énergie, TTC |
|---|---|
| Hiver | 0,1369 €/kWh |
| Été | 0,0789 €/kWh |
| Moyenne annuelle | 0,1079 €/kWh |
Ces frais ont été relevés le 30/06/2026. La formule d'un plein : (prix de l'énergie de l'heure + frais de la saison) × kilowattheures livrés. Le tableau suivant donne deux exemples, avec deux hypothèses de prix de l'énergie posées en TTC pour l'exercice, et non relevées :
| Plein de 50 kWh | Énergie, hypothèse | Frais de la saison | Calcul | Coût TTC |
|---|---|---|---|---|
| Un midi d'été | 0,01 €/kWh | 0,0789 €/kWh | (0,01 + 0,0789) × 50 | 4,45 € |
| Un soir d'hiver | 0,18 €/kWh | 0,1369 €/kWh | (0,18 + 0,1369) × 50 | 15,85 € |
Pour la même voiture et le même plein, le coût varie du simple au triple selon l'heure et la saison. Les pertes de charge s'ajoutent : la batterie reçoit moins que le compteur ne compte, et le taux dépend du véhicule. La recharge sur borne publique obéit à une autre logique, avec ses frais de session et son itinérance. Ce que coûte une recharge sur borne publique et sur autoroute fait l'objet d'une page à part.
Un garde-fou encadre l'exposition au marché. Un plafond minimal existe sur SoFlex, unique sur toute l'année, appliqué sur le prix moyen du mois et jamais heure par heure ; sa valeur figure dans la grille tarifaire. Une condition rend le calcul honnête : les économies dépendent de votre capacité à décaler la charge. Une recharge concentrée aux heures de pointe paie davantage au prix du marché qu'à prix fixe. Quel contrat d'électricité pour une voiture électrique se décide sur ce point avant tout le reste. Une simulation à partir de votre puissance souscrite et de votre kilométrage donne l'ordre de grandeur en quelques minutes.
Est-il rentable d'installer une borne
La borne ne change pas le prix du kilowattheure, mais la durée de charge et la capacité à charger dans la fenêtre de prix bas. Une borne est rentable pour qui a le kilométrage et le contrat qui donnent une valeur à cette fenêtre. Une borne n'est pas rentable pour un faible rouleur sur un prix fixe, à qui la prise renforcée suffit. Les cinq postes du devis de la borne sont détaillés sur une page dédiée. En maison, la seule aide en 2026 est la TVA à 5,5 % sur la fourniture et la pose par un installateur qualifié. Le crédit d'impôt est clos depuis le 31/12/2025. En copropriété s'ajoute la prime ADVENIR, 50 % de la dépense dans la limite de 1 000 € hors TVA par point. Les bornes gratuites de surface commerciale sont un appoint, limité en puissance et en durée, pas un mode de recharge.
Les trois réglages à faire ce soir
Branchez la voiture sur une prise en bon état, sans rallonge, ou sur la prise renforcée. Programmez la charge hors des heures de pointe, dans la fenêtre que votre contrat rend la moins chère. Relevez votre puissance souscrite sur la facture, pour savoir si la borne tiendra sans montée d'abonnement.
Ces trois réglages posent une dernière question : à quel prix votre kilowattheure est-il livré, et à quelle heure. Pour trancher cette question avec vos propres chiffres, simulez votre offre Sobry à partir de votre puissance souscrite et de votre kilométrage, gratuitement et sans carte bancaire.
